The toll of a Presidency: The first & last portrait photos of Lincoln as President: May 1860 & Feb 1865

Daytona Beach 1957

Pep, the dog who was sentenced to life in prison for killing Pennsylvania governor's cat. 1924. 

Times Square, New York, 1950s 

Hitler and company in Paris, 1940

FDR at private White House "Caesar" toga party for 52nd birthday, January 1934 

Pacific Southwest Airlines Stewardesses ~1972

Raising the Bridges, Chicago 1972

Germans testing a Messerschmitt Bf 109, 1935.

A Russian spy laughing through his execution in Finland, Rukajärvi, in East Karelia, in November 1942. 

General George S. Patton’s dog on the day of Patton’s death on December 21st, 1945-

Times Square, New Year's Eve, 1937 

Muhammad Ali takes on Antonio Inoki in what many say was the beginning of modern mixed martial arts. June 26, 1976

Mississippi River frozen solid, February 1905

Eleanor Roosevelt and her daughter Anna. 1906.

The UK's first Guide Dogs, with their owners, 1931. 

A "patroa" não gosta

Exemplifica como  se faz.

A rir para o "boneco" e a placa bem segura

O "bófia" a olhar de ladecos

Linha Aérea Imperial: 1947

Campo do Casal Ventoso

Linha Aérea Imperial: 1947

A Linha Aérea Imperial dos Transportes Aéreos Portugueses (TAP) começou a funcionar em 31 de Dezembro de 1946, com os velhos Dakotas da TAP, que asseguravam a ligação a Luanda e a Lourenço Marques - a fazer a ligação entre Lisboa e Lourenço Marques em 4 dias e seis etapas.

Na viagem inaugural a partir do aeródromo da Portela estiveram presentes as mais altas individualidades do governo e o então tenente-coronel Humberto Delgado (e Director do Secretariado da Aeronáutica Civil), jornalistas, convidados e cinco tripulantes. A 17 de Janeiro o avião estava de regresso a Lisboa após concluída com sucesso a viagem.

Em 1948, os bimotores foram substituídos pelos quadrimotores DC-4 Skymaster. A ligação regular passa a ser semanal. Mais tarde, os DC-4 foram substituídos pelos Constellation e, desde 1955, pelos Super Constellation, que transportavam oitenta e três passageiros para Luanda em menos de 24 horas.

Só em 1965 estes aparelhos foram substituídos na TAP pelos Boeing 707, os primeiros aviões a jacto de longo 

curso usados por Portugal.

Imagens